国家铁道部国内首家硅砂战略装车点在通辽市大林型砂有限公司建成并投入使用。                          2008-6-13

科尔沁区硅砂产业出现快速发展新机遇——写在大林型砂公司战略装车点开通之时
发表日期：2008年6月16日   出处：科区经委    作者：孙福承
         6月13日，大林型砂公司战略装车点胜利开通。由58节车厢组成的货运专列满载着3500吨硅砂缓缓驶出站台，直奔它的目的地——山东。据了解，大林型砂战略装车点是继通辽市煤炭、粮食战略装车点开通后的第三家，也是通辽站乃至沈阳铁路局的第一条硅砂战略装车点。
大林型砂公司是由原机械工业部于1964年投资3000万元兴建的我国第一座专业化选砂企业。经过几十年的发展，现在已成为我国最大的铸造用天然硅砂生产基地，是我国铸造用硅砂以及标准砂国家标准的起草单位。大林砂在铸造上的使用已写进了清华大学铸造材料教科书，是我国铸造标准砂唯一的生产单位，是我国型砂产业知名的领军企业。
        大林型砂矿区面积15.75平方公里，已探明储量20亿吨以上，经业内专家分析，大林型砂是我国目前铸造用砂最好的天然硅砂，是中国铸造业内第一品牌。型砂、覆膜砂曾被评为自治区和原机械工业部优质产品。然而丰富的资源优势并没有变成经济优势，受运输瓶颈的制约，产品“藏在深山出不去，手捧金碗缺饭吃”。运出去是大林型砂快速发展的关键。
       去年9月，该公司根据沈阳铁路局“战略装车，提高运输效率”的经营策略，主动向沈阳铁路局申请，经过沈阳铁路局多部门的两次实地考察，于今年3月批准大林型砂公司在自备铁路专用线上建立战略装车点。
       战略装车符合国家节能减排的政策导向。所谓战略装车就是直进、直出、直达，一次性整列58节车厢，在限定的一个站点6小时内装完，运行途中不拆不分，直达目的地。这种装车方式极大的提高了铁路的运输效能，减少了多次编组程序，节约了大量编组油耗和时间，降低了成本，运输效率提高数倍。
       大林型砂公司根据沈阳铁路局建立战略装车点的批复要求，迅速组成专业队伍展开工作，先后筹措800万元资金，解决原有铁路专用线的延伸、升级和改造。经过3个多月的辛勤努力，铁路专用线延伸到2562延长米，新建货位89个，从而使整个专用线的一次性装车能力达到89车。为了提高装车能力，该公司又新建了一条年产18万吨型砂生产线。
        大林型砂公司战略装车点的胜利开通，具有十分重要的现实意义和长远意义。
        1、大林型砂战略装车点的开通，将是我区硅砂产业发展的一次新机遇。由于硅砂分量重，一般是运输成本和生产成本各占一半。受运输成本的影响，过去我区硅砂多半只能销售到东北，而南方需要硅砂的企业，因运价过高无法购买我区的硅砂产品。铁路整列运输则不同，运量大，速度快，成本低，运输成本仅为汽运的五分之一，因此，大林型砂公司战略装车点的开通，为打开南方市场奠定了良好的基础。
        2、大林型砂战略装车点的开通，为我区硅砂产业发展布局进行战略性整合提供了新的发展条件和可能。目前，我区硅砂企业点多面广，各自为战，力量十分分散，没有形成整体合力。而现在通过大林型砂公司战略装车点的开通，可以把硅砂产品集中起来，统一发运，既节省了产品成本和运输成本，扩大销售，满足远方客户的需要，又提高了经济效益。根据今后发展，可以以大林型砂为中心，组建企业集团，扩大规模生产，进而推动我区硅砂产业地快速发展。
        3、大林型砂战略装车点的开通，为大林型砂公司的快速发展提供了新的发展平台，它是新起点、新转折。按照沈阳铁路局的要求，三天应该发一列，每列装车时间不能超过6小时。目前看，虽然原料不成问题，但客户和装车能力还有待扩展和提高。如果这两个问题都能解决的话，年销售能力将达到70万吨，加上周边地区的汽运销售，年销售能力可达到100万吨，其经济效益将十分可观。
        4、大林型砂战略装车点的开通，是大林型砂公司的新机遇，同时也是新挑战。应该调整新的发展战略，加强营销队伍建设，广泛建立营销网点，扩大销售渠道。加强品牌建设，增加新的品种，提高产品质量，提高市场的知名度和市场的占有率。理顺与铁路、客户和企业内部的关系，形成合力，努力实现共赢。
        大林型砂战略装车点的开通，是铁路与地方、运输企业与生产企业双向选择、互惠互利的积极有效举措，随着时间的推移，社会效益和经济效益将会很快显现出来。同时，它也预示着我区铸造用硅砂产业在新的机遇面前，开拓进取，大干快上，很快揭开蓬勃发展的新篇章。